CCV6000-08R曲軸箱通風過濾系統 | #CCV6000-08R

Racor曲軸箱通風過濾系統濾除發動機竄氣中的油污染物，以防止這些污染物造成破壞。它們可防止渦輪增壓器和二次冷卻器被油污覆蓋，并保持周邊設備和進氣管壁清潔。

技術規格：

最大流速： 20 cfm / 0.57 m3/m

功能： Bypass Assembly

入口位置： Right

過濾級別： High

最大輸出： 800 HP / 600 kW

類型/配置： Closed System

產品序列： 曲軸箱通風過濾系統, CCV6000

品牌： Racor

與流體類型共同使用： 發動機竄氣

安裝類型： 整體式。參見產品支持選項卡

兼容元件： 高: CCV55274-08,超高: CCV55274-10

端口尺寸： 1-5/8", 12 SAE

排泄管： 1/4" NPT（發動機單向閥接頭）

結構材料： “壓鑄頭，含玻璃纖維尼龍和黑色粉末環氧樹脂涂層鋁集水杯”

指示燈類型： 濾芯旁通/更換指示器

壓力調節器類型： 整合曲軸箱壓力調節器

寬度： 8.6 英尺 (21.8 cm)

深度： 7.3 英尺 (18.5 cm)

高度： 12 英尺 (30.5 cm)

加熱類型： 可選 CCV55462

接口類型： 遠程旁通指示器組件 CCV55615-01

Racor 曲軸箱通風過濾產品

發動機通過不帶過濾的呼吸口釋放污染物的問題?

當燃燒氣體在高壓下通過活塞環進入曲軸箱時，產生曲軸箱竄氣。當這些竄氣通過曲軸箱時，會受到油霧污染。在發電機組或發動機室等閉式區域中，受污染的竄氣包覆和損壞周圍設備，導致產生危險情況并帶來高昂的清潔維護成本。如果未對竄氣油霧加以控制，油霧會在包覆冷卻器和渦輪增壓器后包覆發動機，降低了冷卻能力和發動機功率。

Racor 曲軸箱通風過濾系統可清除油霧和污染物，以免于造成破壞。在閉式系統 (CCV) 中，高效過濾器可有效降低渦輪增壓器和二次冷卻器藏污納垢。在開式系統 (CV) 中，高效過濾器可有效降低周圍設備和管壁藏污納垢，同時清潔后的廢氣可直接排入大氣。

開式系統適用于某些發動機和工況。但是，環境擔憂以及控制曲軸箱排放的立法日益嚴苛。進一步降低發動機總體排放的新法規，通常需要閉式曲軸箱通風系統。在該情況下，竄氣進入渦輪增壓器，進行燃燒，而非排放到環境中。

Racor 曲軸箱通風過濾系統所需的定期維護是更換濾芯。在柴油應用中，高性能過濾器的典型使用壽命為 750 小時。根據負荷情況、發動機磨損狀況、流量、曲軸箱排放的氣溶膠質量濃度和炭黑濃度，使用壽命會有所不同。CCV（閉式系統）設備頂部的彈出式指示器提醒操作員何時更換濾芯。（可提供遠距離指示器：CCV55615-01。）

注：CV（開式系統）設備不具備更換指示器，因此定期執行維護是有必要的，并單獨監測曲軸箱壓力。未遵守這些要求可能導致密封損壞和漏油。

Racor 曲軸箱通風過濾器具有無需工具即可更換濾芯的不銹鋼插銷、金屬殼體（4500 設備采用不銹鋼，6000、8000 和 12000 設備采用鋁）、環氧粉末涂層；以及將油收集到曲軸箱的排放單向閥，顯著降低了油耗。

工作原理：

曲軸箱通風系統：

Racor 的 CV（開式系統）過濾器為高效油氣分離器，具有深層過濾、微玻璃纖維 Vaporbloc? 介質，能夠凝聚水蒸氣和 0.3 微米以上的污染物。經過過濾和凝聚所產生的油停留在帶單向閥的軟管中，直到通過軟管接頭排放到油底殼中。將過濾的氣體排放到大氣中。這些設備旨在處理 50 cfm (1.42 m3/m) 或更高（使用多臺設備）流速的曲軸箱。

注：CV（開式系統）設備均開發——旁路?，因此當過濾器裝入時，曲軸箱壓力將增加。僅當定期執行過濾器維護且配有曲軸箱過壓防護裝置時，才可使用開式系統。未遵守這些要求可能導致密封損壞和漏油。

閉式曲軸箱通風系統：

Racor CCV（閉式系統）過濾器為高效的油氣分離器，具有深層過濾、微玻璃纖維 Vaporbloc? 介質，能夠凝聚水蒸氣和 0.3 微米以上的污染物。經過過濾和凝聚所產生的油停留在帶單向閥的軟管中，直到通過軟管接頭排放到油底殼中。不允許將竄氣排放到大氣中。相反，使清潔和過濾的氣體重新流入渦輪增壓器，以便在發動機中燃燒。這些設備旨在處理 50 cfm (1.42 m3/m) 或更高（使用多臺設備）流速的曲軸箱。這些設備配備帶有一體式旁通閥的特殊曲軸箱壓力調節器。該調節器可使曲軸箱免于過壓和欠壓，免于損壞密封和漏油。

注：CCV（閉式系統）過濾器的開式-旁路?型號與 CV 與 CV（開式曲軸箱）設備具有相同的限制；當過濾器裝入時，曲軸箱壓力將增加。僅當定期執行過濾器維護且配有曲軸箱過壓防護裝置時，才可使用開式系統。未遵守這些要求可能導致密封損壞和漏油。

用于海事應用：

船用柴油發動機可得益于 Racor 閉式曲軸箱通風過濾系統 (CCV) 和空氣過濾/消音器系統的集成安裝。CCV 包含 Racor 的高性能 Vaporbloc? 過濾器，該過濾器由深層過濾微玻璃纖維凝聚介質組成。船用空氣過濾/消音器 (AF) 使用可清洗的濾材，且堅固耐用，使用壽命較長。

安裝時，發動機曲軸箱呼吸口連接至 Racor CCV 總成進氣孔。CCV 出氣孔通過進氣接頭連接至發動機的燃燒進氣口，其中過濾的竄氣在燃燒過程中循環。CCV 集油槽中收集的油通過軟管排放單向閥返回到曲軸箱。參見 Product Support（產品支持）選項卡并查詢 Racor 樣本 7501 和 7539。

如何選擇：

1.選擇開式系統或閉式系統：

注：CV（開式系統）不調節曲軸箱的壓力。當過濾器裝入時，曲軸箱壓力將增加。誤用和/或缺乏維護會導致油底殼密封墊損壞和漏油。

2.選擇所需的流速：

曲軸箱流速可從發動機生產商獲得，也可直接通過空氣流量傳感器或適當的計算獲得：在閉式系統中，只需將額定馬力除以 40 即可獲得 cfm（額定 kW/30）。在開式系統中，將額定馬力除以 20（額定 kW/15）。雖然各種因素可改變該公式的正確度，如現代化的活塞改進或發動機磨損，但該公式通常較正確的估計流量。

計算曲軸箱竄氣流量：

閉式系統：將額定 hp 除以 40 以獲得 cfm。(kW/1000 = m3/m)

開式系統：將額定 hp 除以 20 以獲得 cfm。(kW/500 ?m3/m)

3.選擇旁通、非旁通或間歇性工作?（1 cfm 單位）功能：

注：當過濾器裝入非旁通設備時，曲軸箱壓力將增加。誤用和/或缺乏維護會導致油底殼密封墊損壞和漏油。

4.選擇過濾器介質密度/效率

5.選擇左側或右側的進氣口。

特點：

?用于閉式或開式系統的 Racor 曲軸箱通風過濾系統

?0.3 微米以上的高效油氣分離

?新穎的曲軸箱壓力調節器

?可更換的高性能濾芯

?深層過濾、微玻璃纖維凝聚 Vaporbloc? 介質

?帶環氧粉末涂層的鋼殼體

?排放單向閥

?左側或右側入口

?閉式設備提供旁通或非旁通方案

?閉式設備提供旁通狀況的彈出式或遠程指示器

?適用于 50 cfm (1.42 m3/m) 以下的流速

?連續運行溫度范圍 40?至 240℉（-40 至 116℃）

可選套件：參見 Product Support（產品支持）選項卡上的手冊 7790：

?CCV 接頭/軟管組件

?CCV 90?軟管轉接頭

?CCV 軟管接頭

?大型軟管組件

?單波管接頭

?CCV8000 轉換組件（轉換為 CCV12000）

?CCV 加熱器組件

?電子遠程過濾器表

?重負載磨損墊片

?閥門套管

CCV6000-08R燃油過濾器

CCV6000-08R油水分離器